Hatch elétrico parte de R$ 135,9 mil, enquanto SUV chega a R$ 169,9 mil em condição promocional; modelos serão vendidos pela nova marca DFM
Preços do DFM Box e do DFM Vigo, primeiros modelos da Dongfeng para o mercado brasileiro, foram revelados antes do início oficial das vendas no país. Os valores foram apresentados em uma reunião fechada com concessionários na última sexta-feira (23) e começam em R$ 135.900.
O Box, hatch elétrico que será vendido em versão única, terá preço promocional de R$ 135.900. A tabela regular prevista é de R$ 138.900. Já o Vigo, SUV compacto elétrico, terá duas configurações: a E2, por R$ 163.900, e a E2+, por R$ 169.900 em condição promocional.
Os valores ainda não foram oficializados pela DFM. As condições promocionais estão previstas para valer até 31 de dezembro de 2026 ou enquanto durarem os estoques. Depois desse período, o Box deve passar a R$ 138.900, enquanto o Vigo E2+ terá preço de R$ 174.900. O primeiro lote dessa versão será limitado a 99 unidades, segundo as informações divulgadas aos concessionários.
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Modelos já aparecem no Mercado Livre
Mesmo sem anunciar oficialmente a tabela de preços, a DFM já colocou o Box e o Vigo em uma loja oficial no Mercado Livre. Os anúncios apresentam informações sobre motorização, equipamentos, dimensões e cores.
A plataforma também permite que interessados deixem seus dados para receber contato comercial de uma concessionária. Até o momento, porém, não há valor de reserva informado nos anúncios.
Os dois modelos foram apresentados oficialmente no Festival Interlagos 2026. Na ocasião, a fabricante informou que os veículos terão garantia de sete anos ou 300 mil quilômetros. Componentes do sistema elétrico, incluindo as baterias, terão cobertura de dez anos.
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DFM Box terá 275 km de autonomia
Mais barato dos dois modelos, o DFM Box será o hatch elétrico de entrada da marca no Brasil. O carro terá como concorrentes modelos como Geely EX2, BYD Dolphin e GAC Aion UT.
O Box será equipado com motor elétrico dianteiro de 95 cv e torque de 16,3 kgfm. A energia será armazenada em uma bateria de 43,89 kWh com tecnologia LFP, enquanto a autonomia homologada pelo Inmetro chega a 275 quilômetros.
Em carregadores rápidos de corrente contínua, o modelo aceita até 88 kW. Segundo a fabricante, em condições ideais, são necessários cerca de 30 minutos para elevar a carga de 30% para 80%.
Com 4,02 metros de comprimento e 2,66 metros de distância entre os eixos, o hatch tem porta-malas de 309 litros. Entre os equipamentos divulgados estão seis airbags, central multimídia de 12 polegadas, câmera com visão de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e banco do motorista com ajustes elétricos e memória.
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Vigo aposta em espaço e mais potência
Posicionado acima do Box, o DFM Vigo será a entrada da marca no segmento de SUVs elétricos compactos. O modelo compartilha a plataforma com o hatch, mas tem dimensões maiores, motor mais potente e bateria de maior capacidade.
O SUV mede 4,31 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 1,65 metro de altura, com entre-eixos de 2,72 metros. O porta-malas comporta 500 litros, além de um compartimento inferior com outros 72 litros.
O conjunto elétrico é formado por um motor dianteiro de 163 cv e 23,45 kgfm de torque. A bateria LFP tem 51,87 kWh e proporciona autonomia de 302 quilômetros pelo Inmetro.
A recarga rápida é um dos destaques do modelo. O Vigo suporta até 167 kW em corrente contínua e, segundo a DFM, pode recuperar de 30% a 80% da bateria em aproximadamente 18 minutos.
Entre os equipamentos estão teto panorâmico, central multimídia de 12,8 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas, carregador de celular por indução de 50 W e bancos dianteiros com ajustes elétricos. O pacote de segurança inclui seis airbags, câmera de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.
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Marca prepara expansão no mercado brasileiro
Box e Vigo serão apenas os primeiros modelos da operação da Dongfeng no Brasil sob a marca DFM. O planejamento informado pela fabricante prevê 11 carros de passeio no mercado brasileiro até o fim de 2028, além de veículos comerciais.
A expansão deve ganhar ritmo em 2027, com previsão de lançamento de três a cinco novos modelos. No mesmo período, também está prevista a chegada de duas outras marcas pertencentes ao grupo chinês: Voyah, voltada ao segmento de luxo, e MHero, especializada em veículos eletrificados com proposta para uso fora de estrada.
Para iniciar a operação brasileira, a DFM confirmou uma rede de 60 pontos de venda distribuídos por 48 cidades de 22 estados.
A data oficial de abertura da pré-venda e as condições comerciais definitivas ainda não foram confirmadas pela fabricante.
