Uma onda de desinformação tem tomado conta das redes sociais nos últimos dias, prometendo um suposto carro elétrico de R$ 9.900 no Brasil. Inicialmente utilizando imagens do modelo chinês Aima A05 e, posteriormente, do subcompacto Wuling Hongguang Mini EV, os posts propagam cifras irreais que não refletem a realidade do mercado automotivo nacional e ignoram custos de importação e tributos.
A origem do boato com o Aima A05
O primeiro veículo a ilustrar os boatos foi o microveículo Aima A05. Fabricantes e especialistas apontam que o modelo está em estudos de viabilidade técnica para o Brasil, com preço estimado entre R$ 47.000 e R$ 49.000. O valor fantasioso de R$ 9.900 surgiu unicamente de uma conversão direta e sem impostos de plataformas de atacado chinesas, como o Alibaba.
Atualmente, as vendas oficiais do Aima permanecem indefinidas devido às normas de segurança viária do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A marca avalia trazê-lo tanto para uso em áreas privadas quanto para vias públicas urbanas, dependendo de complexos processos de homologação veicular.
Desafios para emplacamento e especificações do Aima
A ausência de equipamentos mandatórios de segurança ativa e passiva impede o registro do modelo como carro de passeio tradicional, visto que o projeto não oferece airbags frontais nem sistema de freios com ABS. A única alternativa legal para o tráfego em vias públicas seria a certificação como quadriciclo pesado, conforme a Resolução 573 do Contran.
Essa norma regulamenta veículos elétricos de cabine fechada com quatro rodas, potência de até 20 cv e limite de peso de até 400 kg para passageiros (excluindo baterias). Sem o Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT) da Senatran, a circulação continua restrita a condomínios e vias particulares.
Em termos de dimensões, o Aima A05 mede 2,61 m de comprimento, 1,40 m de largura e 1,64 m de altura, rodando com rodas aro 12. Seu motor elétrico entrega modestos 4,5 cv, com velocidade máxima de 45 km/h e autonomia de até 60 km por carga.
O caso do Wuling Hongguang Mini EV
Na segunda fase dos boatos, o foco migrou para o Wuling Hongguang Mini EV, fabricado pela parceria SAIC-GM-Wuling. Diferente do Aima, trata-se de um automóvel convencional de porte superior, mas que tampouco possui planos de lançamento oficial no Brasil.
Enquanto a SAIC atua no país apenas com a marca MG, produtos da joint venture chegam sob a chancela da GM. Na China, a quinta geração do Wuling parte de 44.800 yuans (cerca de R$ 36.915), valor quase quatro vezes superior ao propagado na internet.
O subcompacto atende a requisitos técnicos de segurança do Brasil por contar com airbags frontais duplos, freios ABS e controle de estabilidade (ESC). Com 3,27 m de comprimento e motor de
Fonte: Revista Quatro Rodas
