A história do Volkswagen Fusca no Brasil guarda momentos inusitados, como a grande rejeição sofrida pela variante com teto solar lançada em 1965. O item, visto inicialmente pela montadora alemã como um símbolo de refinamento, acabou rejeitado pelo mercado após uma peça publicitária desastrosa para a televisão, conforme lembrou recentemente Fábio Pagotto, especialista em veículos clássicos e antigos, durante participação no podcast QRCast.
O fracasso da inovação nos anos 1960
A tentativa da montadora de trazer novidades para o mercado nacional esbarrou na resistência dos motoristas da época. “Os primeiros fuscas têm cotações internacionais, assim como o último fusca, o colecionador já olha essas duas pontas. E aí, também têm as séries especiais. Em 65, colocaram um opcional no Fusca, que era um teto solar, e esse teto solar não pegou”, explica Pagotto.
Diferente das capotas de lona ou dos tetos panorâmicos de hoje, a peça era metálica e rígida, pintada no mesmo tom do resto do veículo e acionada por uma manivela interna. Quando fechada, a estrutura ficava praticamente imperceptível.
A propaganda desastrosa e o apelido pejorativo
O grande obstáculo comercial foi a abordagem adotada na campanha publicitária de lançamento. No comercial exibido na TV, a esposa do motorista aparecia com parte do corpo para fora da abertura, acenando para quem passava na rua. A cena gerou um forte efeito contrário, transformando o acessório em motivo de chacota nacional e rendendo ao carro o infame apelido de “
Fonte: Revista Quatro Rodas
