A montadora asiática apresentou oficialmente a nova geração do Chery Tiggo 7 durante seu encontro global realizado na cidade de Wuhu, na China. A estratégia da marca consistiu em preservar a identidade visual já conhecida do utilitário esportivo, direcionando os principais investimentos para o habitáculo e para a lista de equipamentos embarcados, buscando assim ampliar a competitividade do modelo no mercado internacional.
Renovação externa e aerodinâmica
Embora a carroceria mantenha as linhas tradicionais, o veículo recebeu novos para-choques, saias laterais redesenhadas e uma ampla grade frontal com acabamento em preto brilhante. Os faróis de led ganharam contornos mais nítidos para demarcar a assinatura visual atualizada, enquanto os retrovisores foram deslocados dos vidros para os painéis das portas. Para compor o visual renovado, os designers da marca incorporaram rodas de liga leve inéditas e aplicaram um vinco mais forte na linha de cintura, conferindo um aspecto mais assentado no asfalto. Na traseira, o novo conjunto óptico acanalado posicionado logo acima do logotipo da empresa busca criar uma harmonia direta e fluida com o estilo adotado na dianteira.
Tecnologia autônoma e conforto a bordo
O teto do carro também revela mudanças, exibindo um novo módulo instalado para abrigar os sensores e as câmeras de 20 funções do pacote ADAS. As fabricantes chinesas têm investido bastante em sistemas de condução autônoma, e a Chery não é exceção com a nova geração do utilitário. A fabricante substituiu o painel anterior por um layout muito mais limpo, focado em uma enorme central multimídia horizontal e um quadro de instrumentos digital exclusivo. Para elevar o conforto no uso diário, os bancos dianteiros passam a integrar sistemas independentes de aquecimento, ventilação, massagem e práticos apoios de pernas retráteis. Essas funções de comodidade costumam aparecer apenas em configurações premium de segmentos muito superiores, atestando a agressividade da marca no pacote de fábrica. Abaixo da tela principal, os engenheiros preservaram uma fileira de interruptores físicos, enquanto a iluminação ambiente personalizável cruza toda a extensão do painel frontal para alterar a atmosfera a bordo.
Motorização híbrida e espaço interno
Em termos de funcionalidade para as viagens familiares longas, a arquitetura interna do SUV consegue acomodar 505 litros de bagagem no porta-malas sem exigir o rebatimento da segunda fileira de assentos. Esse volume específico representa uma leve diminuição em comparação aos modelos movidos exclusivamente a gasolina atuais, possivelmente devido à nova disposição dos componentes elétricos da bateria. O catálogo contará com opções a combustão e também configurações baseadas no conjunto mecânico híbrido plug-in (PHEV), que a montadora batizou de Super Hybrid. A principal novidade tecnológica do sistema eletrificado é a inclusão de uma função nativa de recarga programada para o pacote de baterias a partir do próprio sistema de infotenimento. O recurso permite que os proprietários configurem o horário exato em que o veículo começará a extrair energia da tomada da garagem residencial. Com isso, os motoristas podem agendar o abastecimento para os períodos de madrugada, aproveitando tarifas de eletricidade mais baratas e maximizando a economia prometida pela tecnologia.
Além da eficiência elétrica, a plataforma suporta motores movidos a gasolina, que devem continuar compondo a porta de entrada da nova geração em diversos mercados. Existe ainda a possibilidade de uma variação com motorização híbrida plena (HEV) entrar no portfólio no futuro, visando clientes sem infraestrutura de recarga em casa. Apesar da renovação do carro para o mercado global, a chegada ao Brasil pode demorar. A Caoa Chery costuma seguir um ritmo próprio para lançamentos e não deve renovar o SUV tão cedo, ainda mais considerando que o Tiggo 7 2027 estreou em agosto com um novo design.
Fonte: Revista Quatro Rodas
