A passagem do Fiat Pulse Hybrid pela concessionária Fiat Modena, localizada em Taubaté, no interior paulista, para a manutenção de 40.000 km revelou uma prática comum de empurroterapia que elevou significativamente o orçamento inicial esperado pelo proprietário.
O que exige a fábrica versus o pacote da loja
Enquanto o cronograma oficial da montadora estipula apenas a troca do óleo do motor, além dos filtros de óleo e combustível por R$ 766, a revendedora tentou emplacar pacotes bem mais caros. Somando alinhamento, balanceamento e substituição do filtro de ar-condicionado, o gasto básico real ficou em R$ 996.
Por outro lado, a loja apresentou orçamentos que chegavam a R$ 1.996 na chamada revisão recomendada. Esse valor superior incluía lubrificação de portas, limpeza de freios, descontaminação do ar, aditivos e até um flush no motor.
Posicionamento da montadora e falhas no atendimento
Questionada sobre o episódio, a fabricante declarou que “Os itens mencionados (descarbonização do sistema de injeção, limpeza do sistema de lubrificação do motor/flush e tratamento antidesgaste do motor) não integram o escopo padrão das revisões programadas. No entanto, a concessionária possui autonomia para oferecer serviços complementares com base na avaliação técnica do veículo e nas condições de uso identificadas, cabendo ao cliente decidir sobre sua contratação mediante aprovação prévia de orçamento. A eventual recomendação de serviços adicionais pela rede tem por objetivo solucionar potenciais inconvenientes identificados e preservar o regular funcionamento do veículo”.
A empresa também ressaltou que a garantia não depende da aquisição desses extras e disponibilizou canais de atendimento para dúvidas.
Detalhes do serviço prestado
Apesar da insistência em cobrar por aditivos que o manual do veículo sequer preconiza — proibindo, inclusive, o uso de aditivos químicos em fluidos de câmbio ou combustíveis diferentes de álcool e gasolina —, a oficina acabou ignorando a troca do fluido de freio, exigida justamente aos 40.000 km ou 24 meses.
Em contrapartida, o utilitário esportivo híbrido foi devolvido em menos de cinco horas com lavagem gratuita, testes de bateria, passagem de scanner e pneus calibrados, embora o rodízio tenha falhado em inverter o lado dos pneus dianteiros, contrariando a orientação do manual.
Fonte: Revista Quatro Rodas
