A locadora de veículos Movida encerrou o terceiro trimestre de 2026 com um lucro líquido de R$ 152 milhões, registrando um salto expressivo de 117% na comparação com o mesmo período do ano anterior. O montante reportado confirma exatamente o patamar indicado na prévia operacional divulgada anteriormente pela empresa no começo do mês.
Aumento na receita e expansão da base de clientes
No período, a receita líquida total da companhia atingiu R$ 3,870 bilhões, o que representa um acréscimo de 2,8% ano a ano. O volume de vendas diárias avançou 22%, passando de 6,085 para 7,439 milhares. Além disso, a tarifa RAC (Rent-A-Car) subiu de R$ 159 para R$ 167, mostrando uma alta de 5%, enquanto a base de novos clientes incorporou 767 mil pessoas nos últimos 12 meses.
O crescimento teve como vetores a precificação dos serviços, a expansão da fatia de mercado da companhia e a disciplina de custos, afirma o CEO da Movida, Gustavo Moscatelli, em entrevista à Broadcast. Do lado dos custos, a maior novidade foi a expansão da rede de oficinas próprias da empresa.
“Sempre fizemos toda a manutenção por meio de oficinas terceirizadas e começamos a verticalizar a manutenção no começo deste ano. Abrimos centros para preparar os seminovos antes da venda e “pit stops” para manutenção em shopping centers e supermercados para o RAC”, afirma Moscatelli, que projeta que esses “pits stops” saltem de 11, atualmente, para mais de 50 no ano seguinte.
Desempenho no segmento de seminovos e frota
O Ebitda consolidado da corporação somou R$ 1,795 bilhão, ficando 21,4% acima do apurado no terceiro trimestre do ano passado. No segmento de seminovos, a empresa comercializou 20.051 veículos — um recuo de 18,1% frente a 2025 —, gerando uma receita líquida de R$ 1,471 bilhão, cifra 16,2% menor na mesma base de comparação.
Moscatelli diz que foi mantida no terceiro trimestre a estratégia de combinar o fluxo de vendas de seminovos com a sazonalidade da locação de veículos para extrair mais valor antes da revenda. Na comparação com o trimestre anterior, o número de carros vendidos ficou estável e a receita líquida com a venda foi 3,3% maior.
O CEO também pontua que a companhia vem, há três anos, diminuindo o tíquete médio da frota para em torno de R$ 80 mil. O grande fluxo de veículos chineses que derrubou o preço de seminovos atingiu mais diretamente o segmento de veículos na faixa de R$ 130 mil a R$ 250 mil, explica. “Com essa mudança de ‘mix’ que fizemos, 90% dos nossos carros são abaixo de R$ 90 mil. Esse carro que temos na nossa frota ainda não compete com carro chinês disponível”, afirma.
Balanço financeiro e perfil da dívida
O resultado financeiro consolidado ficou em R$ 900 milhões entre julho e setembro, o que representa um avanço de 13,3% em relação a igual intervalo do ano anterior. A dívida líquida fechou o trimestre em R$ 17,5 bilhões, comparada aos R$ 15,5 bilhões reportados no terceiro trimestre de 2025.
Apesar do avanço no endividamento, o prazo médio de pagamento foi estendido de 3,2 anos para 4,2 anos, e o custo médio foi ajustado de CDI + 1,9% para CDI + 1,8% ao ano. Como consequência, o múltiplo da dívida sobre o Ebitda recuou de 2,74 vezes para 2,56 vezes na mesma base de comparação.
O CEO da Movida destaca ainda para a melhora do perfil da dívida com dispersão dos vencimentos ao longo dos próximos anos, sem picos que concentrem os pagamentos e possam representar uma ameaça ao caixa da companhia. Além disso, a geração de caixa cresceu muito mais rapidamente do que a dívida, explica.
“Todo trimestre apresentamos uma redução. Obviamente, quando você olha a despesa financeira, com juros elevados e a companhia com a intensidade de capital que tem para fazer seu negócio, a despesa financeira cresce um pouco”, diz. “Todas as companhias que são intensivas em capital e utilizam mercado de capitais para se financiar sofrem um pouco nesses dias”, acrescentou.
Fonte: InfoMoney
