As primeiras unidades do GWM Tank 400 já estão em solo brasileiro para abastecer a rede e atender aos primeiros compradores. Posicionado como a opção mais refinada da linha de utilitários fora de estrada da marca, o modelo tem lançamento oficial agendado para o início de novembro.
Mecânica híbrida plug-in flex com foco em desempenho
Desenvolvido para aliar eletrificação à capacidade severa no off-road, o utilitário adota o trem de força Hi4-T. O sistema combina uma unidade elétrica a um motor 2.0 turbo flex de quatro cilindros com injeção direta, especialmente calibrado para o mercado nacional.
Juntos, os propulsores entregam uma potência combinada de 421 cv e torque vigoroso de 76,5 kgfm. O gerenciamento dessa força é feito por uma transmissão automática de nove marchas com conversor de torque, dispensando a caixa DHT encontrada em outros modelos da fabricante. Na prática, esse conjunto leva o pesado utilitário da imobilidade aos 100 km/h em 6,8 segundos.
O suprimento de energia fica a cargo de uma bateria de 37,5 kWh, compatível com sistemas de recarga rápida de até 103 kW, o que otimiza o tempo nas paradas de carregamento.
Construção para trilhas pesadas e tração integral
Diferente da maioria dos SUVs híbridos modernos com estrutura monobloco, o Tank 400 aposta na robustez do tradicional chassi de longarinas, base compartilhada parcialmente com o Tank 300. A proposta privilegia a durabilidade em terrenos acidentados.
O sistema de tração integral permanente conta com ligação mecânica direta via cardã para tracionar as quatro rodas. Para superar obstáculos complexos, o veículo é equipado com reduzida e dispõe de bloqueios eletrônicos integrados para os diferenciais dianteiro e traseiro.
Porte imponente e acabamento refinado
Com linhas angulares e para-lamas alargados, o visual transmite agressividade. O conjunto óptico é inteiramente em LED com assinatura exclusiva, enquanto o estepe instalado na tampa do porta-malas reforça a vocação aventureira. Em dimensões, o modelo é expressivo:
- Comprimento: 4,99 metros
- Largura: 1,96 metro
- Altura: 1,90 metro
- Distância entre-eixos: 2,85 metros
Essas medidas superam concorrentes consolidados na categoria de utilitários de grande porte, como o Toyota SW4.
No interior, o perfil rústico da carroceria dá lugar a um ambiente luxuoso e tecnológico. A cabine conta com console central emborrachado provido de carregador por indução duplo para smartphones, painel de instrumentos totalmente digital em tela de 12,3 polegadas e central multimídia destacada com visor de 16,3 polegadas.
Fonte: Revista Quatro Rodas
