Nova versão tem suspensão elevada, pneus de uso misto e preparação de fábrica voltada para terrenos fora do asfalto
Chevrolet iniciou as vendas da S10 Trail Boss 2027 por R$ 341.290. A nova configuração da picape média foi desenvolvida para o uso fora de estrada e ocupa uma posição acima da Z71 na linha, mantendo as alterações mecânicas cobertas pela garantia da fabricante.
Apresentada anteriormente durante a Agrishow, em Ribeirão Preto, a versão chega às concessionárias com suspensão preparada, pneus de uso misto e mudanças no visual. O preço sugerido fica abaixo dos R$ 348.790 cobrados pela S10 High Country, conforme os valores divulgados no lançamento.
Suspensão eleva dianteira em três centímetros
A principal mudança está no conjunto de suspensão desenvolvido em parceria com a fabricante australiana Ironman.
Molas e amortecedores receberam calibração própria, elevando a parte dianteira da picape em três centímetros. Segundo as informações divulgadas, 17 componentes foram modificados para adaptar o veículo ao uso em trilhas e terrenos irregulares.
Com a mudança, o vão livre do solo chega a 32,4 centímetros. O ângulo de entrada é de 32,5 graus, enquanto o de saída alcança 22,9 graus, o que reduz o risco de contato da carroceria com obstáculos.
A Chevrolet também recalibrou os sistemas eletrônicos e a câmera frontal para que recursos como alerta de colisão, frenagem automática e assistente de permanência em faixa funcionem corretamente com a nova altura.
Motor entrega 207 cavalos
A S10 Trail Boss mantém o motor 2.8 turbodiesel, que entrega 207 cavalos de potência e 52 kgfm de torque.
O conjunto trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida. A picape também conta com modos de condução Normal e Off-Road e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
De acordo com os números de homologação divulgados, o consumo é de 8,3 km/l na cidade e de 10,5 km/l na estrada.
Visual elimina peças cromadas
A proposta visual aposta em acabamentos escuros. A grade dianteira e o para-choque traseiro recebem pintura preta brilhante, enquanto os para-lamas possuem molduras plásticas alargadas.
As rodas de liga leve de 18 polegadas são equipadas com pneus Pirelli Scorpion All Terrain na medida 265/60. A configuração também traz identificações próprias no capô, nas laterais e na tampa traseira.
Na caçamba, o modelo sai de fábrica com santantônio tubular estendido e protetor Multiflex. Pontos de fixação permitem a instalação de acessórios originais sem a necessidade de perfurações ou adaptações.
Cabine tem telas de até 11 polegadas
No interior, os bancos possuem revestimento central aveludado e o nome Trail Boss bordado nos encostos de cabeça.
O painel reúne quadro de instrumentos digital de oito polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas. O sistema oferece conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de Wi-Fi nativo.
A lista de equipamentos inclui seis airbags, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, câmera de ré e sensores de estacionamento.
FICHA TÉCNICA RESUMIDA
Modelo: Chevrolet S10 Trail Boss 2027
Preço sugerido: R$ 341.290
Motor: 2.8 turbodiesel
Potência: 207 cavalos
Torque: 52 kgfm
Câmbio: automático de oito marchas
Tração: 4×4 com reduzida
Vão livre do solo: 32,4 centímetros
Rodas: 18 polegadas
Pneus: Pirelli Scorpion All Terrain 265/60
Consumo urbano: 8,3 km/l
Consumo rodoviário: 10,5 km/l
