A Renault Oroch teve a sua fabricação encerrada em território nacional durante o mês de outubro, na unidade fabril situada em São José dos Pinhais, no Paraná. O término do ciclo da caminhonete foi confirmado oficialmente pela fabricante, que já agendou a apresentação da inédita picape Niagara no país para o dia 10 de novembro.
Transição estratégica na linha de montagem
A descontinuação do veículo faz parte de uma fase de remodelação do portfólio e da estrutura industrial da marca. Enquanto a nova Niagara será produzida na cidade de Santa Isabel, na Argentina, a fábrica paranaense continuará concentrada na montagem de modelos como Kwid, Duster, Kardian, Boreal e o Geely EX5 EM-i. O complexo também se prepara para receber a fabricação do elétrico Geely EX2 e de um utilitário esportivo inédito derivado do EX5.
Lançada inicialmente em 2015 e construída sobre a plataforma do antigo Renault Sandero, a caminhonete enfrentava as barreiras inerentes a uma arquitetura defasada. Apesar do encerramento da veterana, a empresa francesa assegurou que continuará disputando espaço no mercado de frotas e de veículos voltados para o trabalho.
Foco em frotistas e desempenho mecânico
Para suprir a lacuna deixada pela antecessora, a montadora confirmou que a Niagara contará com variantes dotadas de transmissão manual de seis marchas, integradas ao motor 1.3 turbo flex capaz de entregar 160 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. As configurações de topo, por sua vez, adotarão caixa de dupla embreagem com o mesmo número de velocidades.
Atualmente, o modelo ainda aparece nos canais digitais da marca e segue disponível nas concessionárias enquanto durarem os estoques. Nas revendas, a picape era comercializada na versão de entrada Pro (R$ 126.690), na configuração intermediária Intense (R$ 134.390) e na opção topo de linha Iconic (R$ 140.790), todas equipadas com o motor 1.6 aspirado de 112 cv e 15,6 kgfm, atrelado ao câmbio manual de cinco marchas.
Desempenho comercial e legado histórico
Nos últimos meses, a picape registrou volumes modestos de emplacamentos. Durante o ano de 2025, o veículo somou 11.624 unidades licenciadas, ao passo que o acumulado entre janeiro e agosto de 2026 registrou 7.302 emplacamentos.
Historicamente, o utilitário cumpriu seu papel de pioneirismo no segmento desde o seu debut em 2015 — período em que era comercializado como Duster Oroch, simplificando o nome apenas em 2022. Ao longo de sua trajetória, ultrapassou a marca de 270.000 exemplares montados, consolidando-se como um dos produtos fabricados no Brasil com maior alcance exportador, atendendo a mercados na África e na América Central.
Fonte: Revista Quatro Rodas
